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相關新聞質量、效率和低成本是高切割技術追求的目標，中國航運業的長期生產實踐證明了高性能和低成本。為了實現成為世界上最大的造船廠(噸)的既定政策，我們必須加快造船總量的增長速度，這表明造船用鋼的數量在今后一段時間內將迅速增加，無疑為今后的發展創造了一個業績景象當時，我們實現了幾代造船者的夢想，開展了一系列旨在提高我國造船能力的技術創新項目:新一代柔性切削線用于最適應和最有效的加工型材，柔性切削線用于板材；利用網絡技術進行遠程通信和遠程控制的無控制數字切割車間；甚至打破工廠間邊界的區域鋼板、型材加工中心(切割)和其他中心也將一個接一個地成為現實。 工業用全自動數控切割機:燈、鍋爐、鋼結構、建筑、航空、機床、機床、工程機械、汽車、船舶、機車、鈑金、設備、石油機械、航空、紡織機、谷物機械、電器、電梯等。 據統計，殼結構中所有剖面的質量平均約占殼質量的20%。輪廓類型包括:球形平面、框架、平截面、t-鋼等。這些輪廓必須在成型或焊接之前切割各種形狀的端點和中間孔，并識別用于加工組件的標記和段。由于剖面的多樣性和規模以及更具變數的內容和切割要求，我們無法利用現有設備和手段實現批量生產的自動化，因此，國家造船廠長期以來都是由熟練工人使用半自動機械設備手動完成的，效率低下 為了解決這一問題，主要的國家船東引進了基本的剖面切割設備，即數字控制等離子切割機，用于切割各種剖面的末端和中間孔，并可根據需要在剖面上打印標識和劃線 但是，這只是截面梁生產鏈的開始，其中包括截面梁存儲和提取系統、機器人截面梁切割系統、零件截面梁分類和輸出托盤，無論是在功能、加工質量還是輸出方面，這些都在國際上廣泛使用
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